行业：隧道地铁

隧道地铁施工与运营气体监测方案

施工期 + 运营期双阶段方案，与通风系统联动，每 100m 一个监测点

行业痛点

隧道地铁分施工期 + 运营期两阶段，气体风险完全不同：施工期穿越含瓦斯地层（CH4 突涌）、爆破产生 CO + NO2 + 粉尘、燃油机械废气 CO 累积、深基坑缺氧（O2 < 19.5%）；运营期车辆尾气积累（CO + NO2 + PM2.5）、变电所 SF6 泄漏、地下管线（燃气 / 污水）邻近泄漏入侵、火灾应急烟雾。盾构机舱内、TBM 控制室、隧道竖井、地铁车站换乘通道、设备机房、紧急疏散通道都是风险盲区。一次气体相关事故（如 2018 年某地铁施工瓦斯爆燃）后果极严重 — 人员伤亡 + 工期延误 + 千万级整改。

方案概述

优锐安提供”施工期 + 运营期”双阶段隧道地铁监测方案：① **施工期**：盾构 / TBM 设备前舱搭载固定 CH4 + CO + O2 + H2S 探头（必须防爆 Ex d IIB T4），开挖面安装移动式甲烷激光遥测仪（实时扫描 100m 远的瓦斯涌出），爆破前后用便携 4 合一作业前确认；竖井 / 横通道部署气体监测分站联接 PLC 控制通风。② **运营期**：车站新风系统入口 + 站台层 + 站厅层 + 变电所 + 设备区分布式 CO + NO2 + LEL 探头，变电所专项 SF6 监测，火灾时联动消防排烟系统。③ 全线接入 BAS / 综合监控平台，实现”检测 → 联动通风 → 触发疏散 → 短信通知应急队”闭环。布点严格按 GB 50157 + GB 51298 标准。

## 施工期重点布点

– **盾构机 / TBM 前舱**：CH4 + O2 双参数（防穿越气层）
– **掘进工作面**：激光甲烷遥测（不接触式扫描，延展 100m）
– **竖井底部 / 横通道**：CO + LEL + O2 +CO2 + 风速
– **混凝土搅拌站 / 喷锚作业区**：粉尘 + CO
– **作业人员**：人手便携 4 合一（CH4 + CO + O2 + H2S）+ 红外热成像

## 运营期重点布点

– **车站新风井入口**：CO（防尾气倒灌）+ PM2.5
– **站台 / 站厅**：CO + NO2 + CO2（人员密度高时 CO2 累积）
– **车辆段 / 检修库**：CH4（车载电池热失控早期氢气析出，VRLA 蓄电池 H2 累积）+ CO
– **35kV 变电所 / 牵引变电所**：SF6 + O2
– **疏散通道 / 紧急出口**：火灾烟雾 + CO 联动

## 关键技术参数

– 防爆：施工期 Ex d IIB T4（GB 3836）
– 防护：IP66 – IP67（地下高湿）
– 通讯：RS485 + Modbus / CAN，BAS 集成
– 量程：CH4 0-100% LEL / CO 0-1000 ppm / NO2 0-50 ppm / SF6 0-1000 ppm

## 实施要点

1. **施工期联动通风**：CH4 ≥ 0.5% 增大局扇风量；> 1.5% 立即停工撤人
2. **运营期 CO 联动**：站厅 CO > 30 ppm 启动应急排风
3. **火灾联动**：烟感 + CO 同时触发 → 启动机械排烟 + 防火卷帘 + 广播疏散
4. **施工期人员位置追踪**：UWB 定位 + 气体超限自动定位告警，便于撤离查人

## 法规依据

– GB 50157-2013《地铁设计规范》
– GB 51298-2018《地铁设计防火标准》
– JTG D70-2-2014《公路隧道设计规范》
– TB 10003-2016《铁路隧道设计规范》
– 《地下工程瓦斯防治技术规范》TB 10120-2019

## 适用客户

地铁建设单位（京、沪、深、广、蓉、汉、杭等地铁集团）；公路 / 铁路隧道施工总包（中铁系 / 中交系）；运营公司（地铁运营、高速公路集团）；超长公路隧道、跨海隧道、抽水蓄能引水隧道。